A discussão sobre o TGV está ao rubro.
Os socialistas defendem-no com unhas e dentes. Os social-democratas enchem o peito com a vitória das europeias e espirram a reavaliação.
O BE lembra que Augusto Mateus foi pago no âmbito do processo de Alcochete pelo que deveria abster-se de comentar.
Basílio Horta, Presidente do mais importante instituto da área económica, acha que está em causa a imagem de Portugal.
É pacífico pensar que os "sábios" economistas são pagos pelas avaliações e mais uma reavaliação traria novos contratos.
O que considero essencial:
a) Quantas pessoas vai transportar? Quantas são necessárias para a sua sustentabilidade?
b) Qual a vantagem que traz aos seus clientes sobre o meio aéreo?
c) Pode o TGV ser um meio relevante no transporte de mercadorias? É economicamente competitivo?
Até prova em contrário, acho que 5% do valor anunciado para o investimento no TGV seria muito mais útil num programa de dinamização de micro empresas em territórios de baixa densidade(*).
(*) Declaração de interesses: O autor é dinamizador de uma iniciativa de dinamização de TBD
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